O que são OEMs ou fabricantes de equipamentos originais na indústria automobilística

Jul 22, 2023

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Dizer que a indústria automobilística tem seu quinhão de siglas e abreviações que denotam alguns conceitos fundamentais é afirmar o óbvio. O que é um pouco intrigante, no entanto, é o fato de que alguns desses termos fundamentais usados ​​na indústria não têm uma definição ou significado padrão. Por exemplo, o que ou quem são os fabricantes de equipamentos originais e como eles são diferentes dos fornecedores de equipamentos originais? Uma entidade pode ser chamada de OEM em um contexto, mas de OES em outro? Se sim, quando e por quê? O que são fornecedores Tier I, Tier II e Tier III? Como eles interagem com os OEMs? Essas questões frequentemente atormentam os recém-chegados ao setor.

Este artigo visa lançar alguma luz sobre este tópico confuso com exemplos. Embora seja possível escrever dissertações eruditas sobre esse tópico, este artigo tem ambições mais modestas. A intenção é traçar algumas diferenças de alto nível entre esses termos, exemplos, sua complexa interação de relacionamentos, as lutas de poder entre as diferentes entidades, como eles competem no mercado de reposição, etc.

"Fabricantes de Equipamentos Originais – Quem são eles?"

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Tata Motors é um OEM. Maruti Suzuki é outro. A Honda é outra. Então, você entendeu? Os fabricantes de equipamentos originais da indústria automobilística (também existem OEMs em outras indústrias) são organizações que vendem um automóvel a um consumidor final. Ou seja, para você ou para mim. Como eles fabricam esses carros antes de vendê-los para nós? Eles fabricam todas as peças sozinhos – o motor, a caixa de câmbio, as rodas, o AC, o sistema de música e os milhares de outros componentes que entram em um automóvel? Ou eles os obtêm de outras empresas? Se você já se perguntou sobre isso, pensou sobre o relacionamento entre um OEM e seus fornecedores.

A resposta para a pergunta acima é – não; A Tata Motors não fabrica o sistema de música (para dar apenas um exemplo) que é colocado em seus caminhões ou carros. Eles compram de um fornecedor. O termo Fabricante de equipamento original lhes é conferido não porque criam o produto a partir do zero nem porque conceberam e projetaram cada "parte" do veículo. Eles dependem de uma rede de outras empresas (Nível I, Nível II, Nível III) para fornecê-los com materiais e peças. Por exemplo, um carro tem cerca de 30.000 peças, contando cada peça até o menor parafuso. Algumas peças são de propriedade do OEM e outras não. Os OEMs automotivos, a partir daí, montam esses componentes (com alguns que eles mesmos podem fabricar) sob sua marca e garantia. Também pode haver alguns OEMs que obtêm o produto acabado completo do fornecedor pronto para distribuição, marketing e tudo o mais que for necessário para levar o produto ao usuário final (mais comum em bens de consumo duráveis).

"Nível I, Nível II - O que são esses?"

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Então, aqui está uma diferença crucial:

Um OEM é uma empresa B2C, enquanto

Fornecedores de Nível I e ​​II são geralmente B2B

Mas há mais nisso.

Fornecedores de Nível I são aqueles que fabricam componentes para o OEM. Por exemplo, uma empresa de Nível I que produz um determinado tipo de assento de carro para um OEM automotivo pode fazê-lo cumprindo as especificações exigidas pelo OEM. Esses produtos podem não ter nenhuma aplicação fora do automóvel do OEM e/ou o fornecedor Tier I pode ser obrigado a vendê-lo apenas para eles sob os termos e condições de seu contrato com o OEM. O OEM disponibiliza o produto no mercado de reposição como peças de reposição. O contrato com a montadora de automóveis de empresas de Nível I geralmente determina a quantidade demandada delas de acordo com um cronograma. Enquanto o OEM automotivo estiver fazendo bons negócios, os fornecedores de Nível I geralmente prosperam.

Da mesma forma, os fornecedores de nível II vendem peças (por exemplo, estruturas para o assento do carro) ou matérias-primas (tecido) para fornecedores de nível I. Algumas cadeias de suprimentos aqui são fornecedores de Nível III que vendem moldes, peças ou matérias-primas (aço para fabricar a estrutura) para fornecedores de Nível 2. A razão para aderir a este tipo de estrutura de cadeia de abastecimento é garantir a relação custo-eficácia. Os OEMs podem se concentrar nos elementos tecnológicos e marketing cruciais de seus veículos, em vez de todas as outras peças que fazem parte do produto acabado. Por exemplo, um fabricante de automóveis focado na pesquisa e fabricação de chips de computador será um empreendimento perdulário. Deixe isso para os especialistas e colabore com eles para essa necessidade específica.